傅德兵、李地远委员：

    你们提出的关于加强超限超载车辆管理的建议收悉。现答复如下：

    近年来，我县不断创新超限超载治理方法，持续加大力度，治超工作取得历史最好成绩。主要工作有：一是规范管理货物运输车辆。重点加强货物运输源头企业和私加栏板、非法改装货运车辆的管理。将全县95家货物源头企业视频监控接入县治超平台，从源头上确保无超限超载货运车辆出厂。同时实施溯源处罚，持续加大源头企业监管力度，加强源头约谈，对在检查中发现的超限超载车辆，严格执行“一超四罚”。2019年以来，约谈货运源头企业42家，查处超限案件84件（非现场执法），罚款65.45万元；源头处罚42件，罚款46.5万元；查处改型35件，罚款17.5万元；超限率由1月份的0.1%降至0.09%。二是公司化管理车队。目前我县的大型重载货运车辆都以“挂靠”形式组建车队或公司，实则为个体运输户。县道路运输管理部门已建立诚信体系制度，对超限超载、不达标的企业和个人依法吊销道路运输证，从根源上限制非诚信运输企业进入我县货运市场。三是实施通行证和装载单制度。要求货运源头单位“以产量定运量”，实施货运车辆通行证和装载单制度，倒逼企业与车辆建立紧密运输关系。

    针对提案中相关建议，下一步，我县将着重从以下几个方面开展工作：一是推进科技治超。依托全县6处不停车称重系统视频监控、抓拍和卫星北斗定位系统，在实施“非现场执法”的同时，实施路面“点穴式”执法。县公安、交运部门通过路警联动对遮牌车辆进行查处。二是加大路面巡查。继续加大对车辆抛洒、污损路面、违法搭接道口和路边占道经营等行为打击力度，切实发挥“管”的作用。三是加强宣传引导。努力营造“不敢超、不能超、不愿超”氛围，促进企业、车主、驾驶员及社会各界对治超工作的理解和支持，让治超管理措施深入人心。四是坚持源头减量。在矿山开采上，坚持到期一家、关闭一家，严厉打击非法开采，从源头减少运输车辆与车次，为治超工作奠定良好基础。

　　　　　　　　　　　2019年7月4日