一、商合杭铁路

商合杭铁路客运专线起于河南省商丘，向南途经安徽省

亳州、阜阳、六安（寿县）、准南、合肥、马鞍山（含山县）

芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。正线全长796．9

公里，其中安徽境内约630公里，于2015年11月开工建设，建设工期5年。商合杭铁路等级为高速客专，是构建华东地区南北向第二客运通道的国家干线铁路，正线数目为双线，设计行车速度350公里/小时，全线共设车站28座，其中新建车站16座。线路北端衔接郑徐客运专线和规划京九客运专线与中原、西北、华北地区相通，现阶段通过合蚌客运专线接入京沪客专；中部通过沪汉蓉与川渝鄂地区沟通，通过合福客运专线向南通达海峡西岸；南端衔接杭州高铁枢纽。商合杭铁路合肥以北段是合福铁路的后方通道，商阜段是规划近期建成的京九客运专线的重要组成部分。正在建设的湖（州）苏（州）沪客运专线作为商合杭铁路的延伸段直接通达上海。

商合杭铁路在我市境内经过誓节镇、桃州镇、东亭乡3个乡镇17个行政村，全长40.7公里，分为16标（中铁六局，6公里）、17标（中铁二十四局，34.7公里）两个建设标段。项目累计征地2700余亩，拆迁房屋61000余平方米，验工计价约3.6亿。目前建设工程全部完成，现已进入试运行阶段，6月底开通运营。

二、广德南站站房

国家铁路总公司批准商合杭铁路县级站房面积均为3000㎡。市委、市政府充分把握广德经济社会发展态势和高铁时代形成的人口流动趋势，防止出现站房较小、功能不全、流动不畅的遗憾。经过争取，市政府与铁路建设部门签订了《新建商合杭铁路广德南站站房建设协议书》，将广德南站站房面积由3000㎡扩大至12000㎡，新增9000㎡的建筑费用7780万元由我市承担。站房于2018年8月正式开工建设，2019年4月中旬主体封顶，现已进入收尾阶段，预计6月15日前完成验收交付。

广德南站建筑造型设计运用现代建筑语言，结合地域文化特色，打造整体大气的交通建筑形象。站房整体造型为经典的三段式构图，注重功能与形式的和谐统一。立面采用竖向线条渐变手法，简洁而不简单，虚实变化尽显生动活泼，刻画出清风拂过、竹海摇曳的韵律感，将广德闻名遐迩的竹文化特色，抽象为建筑符号，汇成优美的竹海长卷，细节处理上，也充分契合创作立意，竹叶般的屋檐，错落的幕墙划分，建筑色彩的点缀，彰显出广德的竹文化特色。立面上的竖向开窗，将自然光线引入候车空间，提升旅客候车品质，实现绿色节能。

三、站前广场及站前大道

高铁片区建设工程共分为站前大道和站前广场两部分。站前大道全长1.17公里，宽36米，为城市主干道、双向四车道，与卢湖大道相接直通市区及南部旅游乡镇，总投资约4500万。站前广场包含广场（喷泉广场、风雨连廊、公交站、停车场）和换乘中心，其中出租车进出采用专用环形通道上下客、公交车停车场面积约2000㎡、社会车辆停车场面积约6500㎡，总占地面积约55000平方米，总造价约4500万元；换乘中心集交通换乘、旅游集散、商贸服务于一体，极大方便了旅客需求。

四、高铁小镇项目

广德市高铁新城片区位于广德南站北侧，世界500强企业绿地集团计划投资300亿元，打造广德高铁城际空间站、“医康养”大健康核心产业平台和文旅特色度假小镇（项目已落地建设，预计2023年底前竣工）。项目总建设用地约527亩，涵盖开放式商业街区、总部办公、科创办公、精品酒店、高端教育及高端生活社区为一体的生活大城，建成后居住人口达到20000人，未来将借助商合杭高铁进一步加速广德产城融合发展，提升广德的城市影响力和经济辐射能力。